Efecto de los Aditivos Lubricantes Cuando se Prueba en Régimen de Lubricación hidrodinámica (motores)

Jairo Edison Guasumba-Maila, Diego David Oramas-Proaño, Erick Joel Sáez-Erazo, Cesar Augusto Granda-Fuel

Resumen


El sector del transporte es un consumidor principal de diferentes recursos energéticos, por lo que reducir el consumo de recursos energéticos vitales es fundamental en los automóviles. La evolución de los lubricantes para motores de combustión interna desde el inicio del diseño de estos componentes hasta la actualidad se busca aprovechar la energía provoca por las oscilaciones de su trabajo normal. Por todo aquello se están desarrollando aditivos para mejorar las propiedades de desgaste de los componentes del motor, la eficiencia del combustible y para reducir las emisiones de carbono, ya que estos componentes influyen sobre varias propiedades del lubricante como es la fricción, la temperatura y otros más que son prioridad en la aplicación práctica de aceites comerciales. En este trabajo también se aprecia cual es el comportamiento de la fricción hidrodinámica, la fricción límite y su relación con la viscosidad del aceite para los diseños de ciertos componentes como el pistón, el cigüeñal que son donde se concentra un gran porcentaje de perdidas en el motor. En conclusión, se menciona que las películas de aceite generadas en los contactos con la adición de los aditivos evitan eficazmente el contacto directo entre las asperezas metálicas y redujeron el desgaste de la superficie desgastada provocada por la fricción en los componentes del motor derivando en un menor consumo de combustible y por tanto de energía.


Palabras clave


Lubricantes para automóviles; formulación de aditivos; fricción; motor; propiedades tribológicas.

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DOI: https://doi.org/10.23857/pc.v6i8.3002

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